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品质工程创建
时间:2019-05-27 阅读:

贵州都匀至安顺公路项目

T23合同段(桩号:K146+600~155+881.753

品质工程创建报道

施工单位:    贵州公路工程集团有限公司    

监理单位:贵州交通建设咨询监理有限责任公司

   期:       2019525日          

一、当月施工进展概述

1、施工进度开展情况

工程名称

施工部位

设计工程量

累计完成工程量

累计完成比

挖方

全线

298.7万方

194.06万方

65.0%

填方

全线

145.12万方

102.73万方

70.8%

涵洞

全线

19

11

11/19

白岩洞大桥

桩基

68

64

64/68

地系梁

6

4

4/6

承台

14

14

14/14

墩柱

40根/1256.4m

24根/890.2m

24/40

盖梁

20个

12

12/20

T梁预制

132片

50

50/132

T梁安装

132片

41

41/132

坡冒上大桥

桩基

30根

30

30/30

地系梁

13

6

6/13

墩柱

30根/511.5m

10根/115.5m

10/30

盖梁

15

2

2/15

长顺北互通主线桥

桩基

59

59

59/59

地系梁

25

20

20/25

墩柱

59根/697.3m

49根/629.65m

49/59

盖梁

26个

19

19/26

T梁预制

173片

12

12/173

长顺北互通A匝道桥

桩基

8

8

8/8

地系梁

4

4

4/4

墩柱

8根/106.34m

8根/106.34m

8/8

长顺北互通D匝道桥

桩基

15

9

9/15

长顺北互通L匝道桥

桩基

39根

39

39/39

地系梁

13道

7

7/13

墩柱

39根/658.9m

21根/223.61m

21/39

盖梁

13

3

3/13

高坡隧道

左洞开挖初支

1589m

732.8m

732.8/1589

左洞二衬

1620m

533m

533/1620

右洞开挖初支

1547m

1077.4m

1077.4/1547

右洞二衬

1578m

705m

705/1578

2、质量工作开展情况

1)、试验工作开展情况

1)、 根据现场施工部位报检情况,对浇筑的部位及时报检并按频率要求进行取样,对取样后的试件及时收回养护室养护。

2)、加强对现场结构部位质量控制,进行对T梁、墩柱、高坡隧道进口、出口二衬混凝土结构物钢筋保护层及回弹检测。

3对钢筋加工房钢筋焊接质量进行实时抽检、检查,确保钢筋加工质量。

4)、对进场的钢筋、钢绞线、土工格栅、波纹管、橡胶支座等材料三方见证取样并送外检。

  

钢筋加工房盖梁钢筋焊接质量检查

白岩洞大桥墩柱回弹强度及钢筋保护层厚度检测

5)、进场的原材钢筋、水泥、砂石材料按频率要求取样及报检并做相关试验室检测,检测结果均满足规范要求。

6)、配合驻地办及中心试验室对现场检查及取样、对相关试验进行检测。

 

长顺北互通主线桥盖梁保护层及回弹检测

T梁钢筋保护层厚度及回填强度检测

2)、质量工作开展情况

1)、K149+100-300段路基采用强夯补强,满夯施工,效果较好。

2)、K149+750-900段路基左侧自密实挡墙外观质量较好。

K149+100-300段路基采用强夯补强

K149+750-900段路基左侧自密实挡墙

3)、长顺北互通主线桥10#墩盘扣支架采用内、外热镀锌防腐工艺,提高产品寿命,具有技术成熟、连接牢固等特点。

4)、高坡隧道出口采用电缆沟模板液压模板台车施工,提高了施工效率,减少错台、折角等质量通病

长顺北互通主线桥10#墩盘扣支架

高坡隧道出口采用电缆沟模板液压模板台车施工

5)、高坡隧道左洞二衬自动喷淋台车,喷头采用360°旋转喷淋,增加了喷淋养护面积,提高了养护效果。

高坡隧道左洞二衬自动喷淋台车

3、安全生产工作开展情况

1)、我部根据《交通运输建筑施工企业安全生产达标标准》和《公路水运工程平安工地考核评价标准》的要求,逐一建立健全各项安全管理制度和安全保证体系,按照2019安全生产工作目标,逐级签订安全生产目标责任书,严格执行“一岗双责”制,通过过程检查、考核奖惩等机制促进落实责任。

2)、为提高施工作业人员安全生产意识与操作技能,我部利用多媒体工具箱、VR体验馆、实体体验馆等多种形式对施工作业人员开展各类安全教育培训工作。截止2019年4月我部组织各类安全教育培训共46次,受教育人数600余人。

建立健全各类安全档案资料

采用多媒体安全教育培训工具箱进行培训

(3)、为进一步加强对现场安全文明施工的监管,严格落实安全生产责任制,我部实行周检和月检由项目领导带队,各部门负责人、工区长参与,组织对现场各施工点开展各类安全隐患排查治理工作,对排查中发现的安全隐患建立问题清单销号管理,并严格按照“五定”原则进行整改落实。截止2019年4月我部开展各类安全隐患排查43次,治理销号隐患64条,隐患整改率达100%。

(4)我部根据危险性较大方案编制要求,结合项目施工实际情况,已完成对各类危险性较大工程专项施工方案的编制,并经专家评审论证和母体公司进行审核,并已上报总监办审核批复。

项目领导带队组织开展每周安全检查工作

组织专家对T梁运输与吊装专项施工方案的评审

4、环(水)保工作展情况

1)、在长顺北互通主线桥施工中,及时进行了桥下覆土绿化,为工完场清工作做好准备。

2)、在高坡隧道出口,洞门防护中,及时进行回填,植草防护,减少水土流失

 

                                                                                                                                                                                                        

长顺北互通主线桥施工中,及时进行了桥下覆土绿化

高坡隧道出口洞门回填植草防护

二、绿色品质施工亮点

1、K148+100-300段路基左侧二级石质边坡采用土工格室铺设,表土循环利用进行回填并植草防护,有效进行边坡防护。

2、T梁钢筋绑扎过程中,波纹管采用热熔管接头技术,防止漏浆。

 

3、在J8驻地办组织下对我部2#梁场进行场站验收,确保生产条件满足要求。

4、K149+100-200段路基采用强夯工艺,进行夯实处理,确保路基填方质量。

5、K150+350-650段路基左侧抗滑桩施工,施工效果较好。

6、高坡隧道出口电缆沟采用整体式模板台车进行施工,施工效果较好。

7、K148+400-600段路基左侧边坡喷播植草绿化防护实施效果较好。

8、K153+100-350段路基左侧边坡挂网喷播绿化实施效果较好

9、K153+500-600填石路基施工效果较好

10、K153+200-500段路基左侧边坡喷播植草防护,绿化效果较好

3、微创新

排水沟预制件安装模架安装,线型控制、勾缝控制较好,预制件位置定位准确。

K153+000-300段路基左侧排水沟实施效果较好,线行顺直,长度符合设计及规范要求