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赫六高速公路第一合同段2019年4月份品质工程示范创建
时间:2019-05-27 阅读:

赫六高速公路第一合同20194月份品质工程示范创建

                                                  

一、工程概况 

宜宾至六盘水高速公路赫章至六盘水段勘察设计公路工程位于贵州省西部地区,是宜宾至六盘水高速公路的重要组成部分,是连接成渝经济区、毕水兴能源资源富集区和中国-东盟自由贸易区重要的省际通道。

本合同段起点桩号为:K30+600,终点桩号为:K37+500,全长6.9KM,位于赫章县野马川镇境内。其中主要结构物:隧道4座(东山隧道638m、前山隧道797m、腊子沟隧道329m、二龙隧道149m);特大桥1座,即K37+106 殷家特大桥(1×40m+1×96m+2×180m+1×96m+3×40m预应力混凝土T梁+刚构)长712米; 大桥6座:左幅长3000米,右幅长3015米;中桥3座,长80米;匝道桥6座:长1496.28米;涵洞7道;互通式立交2处:即赫章东枢纽互通和野马川互通。

按照交通运输部打造“品质工程”和集团公司标准化施工有关要求,项目自开工以来积极贯彻落实各施工节点目标任务要求,项目部积极投入人力、设备和新技术,发扬只争朝夕的战斗精神,高标准,严要求,积极落实各项标准化建设要求,始终坚持打造高质、可持续的“品质工程”。

二、品质工程实施情况 

根据业主对本工程质量与工期要求,标段在品质工程创建期间,始终把“打造品质工程”作为各项工作中心,予以贯彻落实。2019年在总监办指导和大力支持下,积极开展了排水沟、路基边坡开挖等示范性工程创建工作取得较好的施工效果

三、品质工程实施情况 

(一)路基工程 

1)用全站仪精确放出台身位置线,并用墨线弹出台身轮廓线,以控制台身模板內缘位置。台身施工方法同基础,亦采用以沉降缝为单位、分段浇筑的方法。

1)台身模板控制

涵洞台身采用不锈钢面板组合钢模进行关模浇筑,每6米-10一模

在立模时严格控制涵身几何尺寸,模板板面之间应平整接缝严密;

模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、稳定性进行检查;

浇筑时,发现模板有超过允许偏差变形值可能时,应及时纠正。

2)涵身自下而上顺序分层浇筑,外观平整,无蜂窝麻面。

 涵洞立模示意图

 K33+150涵洞涵身

(2)K33+200~K33+400段路基填筑试验段,根据试验段填筑宽度,采用石灰布局方格网,横向方格间距为10m,纵向方格间距为6m。                                    

                                   


   

  路基试验段方格间距

3).拱形骨架护坡适用于整体稳定性比较好的开挖土质边坡主要解决浅表层的土质滑坡,.在YK36+679-YK36+900段,由下往上分级砌筑施工开挖一级防护一级。浆砌护坡施工前,须清理坡面,达到平整顺适。砌筑石料表面应干净、无风化、无裂缝和其他缺陷,石料应符合规范要求。砌筑时石料应大面朝下、平铺卧砌,坡脚坡顶等外露面应选用较大的石料,并加以修整。

                                                               

                                 

.拱形骨架护坡




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